Apr
27
Apr
23
Foto: Heliair
 Millimeterprecision Ă€r ett av nyckelorden i byggandet av Stockholmsarenan. I helgen genomfördes ett spektakulĂ€rt lyft dĂ€r millimeteranpassningen var avgörande. DĂ„ lyftes den första av totalt Ă„tta takluckor pĂ„ plats. Takluckorna bĂ€rs upp av tvĂ„ 220 meter lĂ„nga och 1600 ton tunga balkar. Bredden pĂ„ takluckorna motsvarar avstĂ„ndet mellan balkarna, mĂ„ttanpassningen Ă€r exakt och fĂ„r inte skilja sig mer Ă€n motsvarande ett blyertsstreck. Genom Stockholmsarenans takkonstruktion skapas en inomhusarena och utomhusstadion i samma byggnad.     Â
Foto: Sören Andersson
 Varje taklucka vÀger omkring 160 ton, vilket motsvarar en totalvikt om cirka 1300 ton. De Ätta luckorna kopplas samman till tvÄ takhalvor. Med hjÀlp av 32 hjul som dras pÄ rÀls ska taket sedan kunna öppnas och stÀngas.
Foto: Sören Andersson
Stockholmsarenan Àr byggtekniskt ett komplext projekt. Det visar inte minst arbetet med takluckorna. För att takluckorna ska passa krÀvs att de 220 meter lÄnga balkar som bÀr upp taket i princip Àr spikraka. Millimeterprecision Àr nyckelordet och balkarna i förhÄllande till varandra fÄr inte skilja sig mer Àn motsvarande ett blyertsstreck.
Det kommer ta cirka 20 minuter att öppna respektive stÀnga taket. Unikt med Stockholmsarenans konstruktion Àr att dÄ taket Àr öppet kommer det 70 x 105 meter stora hÄlet som blir att vara helt öppet. Det kommer med andra ord inte att finnas nÄgra balkar tvÀrs över öppningen som skapar skuggor pÄ arenagolvet eller spelplanen.
En utomhusstadion och en inomhusarena i samma byggnad innebÀr att t ex fotboll kan spelas under bar himmel men dÀr ÄskÄdarna samtidigt Àr skyddade frÄn vÀder och vind.
Apr
19
Sofielundsrondellen som leder trafiken frÄn NynÀsvÀgen in i Globen- och EnskedeomrÄdet fÄr nu förbÀttrad tillgÀnglighet. NÄgot som kommer gynna bÄde besökare till GlobenomrÄdet och framförallt boende i nÀromrÄdet.
I dagarna startade nÀmligen Stockholms stad Trafikkontor arbetet med att bygga en egen körfil frÄn NynÀsvÀgen, för trafik in i GlobenomrÄdet . Vilket gör att boende i omrÄdet som önskar förbÀttrad framkomlighet lÀngs EnskedevÀgen, frÄn och med oktober i Är inte lÀngre behöver trÀngas med bilar som ska in i arenaomrÄdet och vice versa.
Med andra ord bidrar denna insats till att minska köbildningen, vilket i sin tur genererar bÀttre luftkvalitet. För evenemangsbesökare som hellre vÀljer andra transportalternativ kommer 1000 nya cykelparkeringsplatser att tillkomma i anslutning till Stockholmsarenan. För de som bor lÀngre bort Àr kollektivtrafiken ocksÄ ett bra alternativ. Inom 1000 meter frÄn Stockholmsarenan finns hela sex tunnelbanestationer.
Apr
17
Speedwayens nya bolag â SSI, Svensk Speedway & Isracing AB, har höga ambitioner om att utveckla sporten framöver. Ett led i den strategin har varit att hitta en ny, modern arena för speedway. Stockholmsarenan i GlobenomrĂ„det Ă€r SSI:s första val och tillsammans med Stockholm Globe Arenas har man bestĂ€mt sig för att göra den arenan till sportens nya ”nationalarena”. LĂ€s mer hĂ€r.
Apr
13
Stockholmsarenans asymmetriska form, som kan liknas vid en amfiteater, med fler platser i norr Ă€n i söder ger automatiskt ett bra scenlĂ€ge för konserter i arenans södra del. Ăver den södra delen byggs dĂ€rför just nu teknikbryggan som kan bĂ€ra 100 ton utrustning, sĂ„som högtalare, strĂ„lkastare mm. JĂ€mfört med Ericsson Globes teknikbrygga som har en bĂ€rkapacitet pĂ„ 80 ton, klarar Stockholmsarenan att bĂ€ra en vikt pĂ„ hela 25 stycken volkswagen-bubblor mer.
Mellan de vÀstra och östra primÀrbalkarna har montaget pÄbörjats. Teknikbryggan sÀtts samman av 6 delar som monteras under sekundÀrfackverket (takstommen till det fasta taket som gÄr mellan de tvÄ stora balkarna). Tre delar Àr redan uppe och tre till monteras under nÀsta vecka. Delarna byggs ihop pÄ marken och lyfts sedan pÄ plats av en larvgÄende fackverkskran. Teknikbryggan blir 70 x 18 meter och vÀger 110 ton nÀr den Àr fÀrdigmonterad.
