Det gÀller att hÄlla tiderna

Alla som Ă€r bekanta med arenaomrĂ„det i Johanneshov och Stockholmsarenan vet vilken tajt yta arenan byggs pĂ„. VĂ€sterut grĂ€nsar arenan med SlakthusomrĂ„det sĂ„ precis att ovandelen av arenans fasad ligger sĂ„ gott som i linje med byggnaden intill. Österut grĂ€nsar ytan till NynĂ€svĂ€gen och söderut har vi tidigare legat vĂ€gg i vĂ€gg med Kakelspecialisten. Nu Ă€r Kakelspecialistens gamla lokaler rivna och ytan Ă€r tingad för hopmontering av luckorna till arenans skjutbara tak. I norr grĂ€nsar Stockholmsarenan med Arenaslingan som kommer ligga kvar men ska byggas över nĂ€r arenan sammanlĂ€nkas med Arenatorget. Det Ă€r med andra ord ett otroligt tajt byggomrĂ„de och det krĂ€ver sin planering.

För att hÄlla hela produktionen igÄng och se till att alla fÄr de delar de behöver krÀvs ett minutiöst planeringsarbete. Det Àr ont om lagringsutrymme och leveranserna som kommer frÄn hela Sverige mÄste lastas av för att sedan direkt monteras och lÀmna plats Ät nya leveranser. Varje bil med material har sin slusstid. Jag skulle vilja dra parallellen med en flygplats dÀr noggranna hÄlltider gör att allt flyter pÄ som det ska. Det Àr viktigt att rÀtt last lastas av i rÀtt ordning och till följd har arbetarna just det material de behöver för den fortsatta produktionen. 500 element i veckan levereras och monteras och leveranserna fÄr inte komma för sent, men inte heller för tidigt. Stockholmsarenan vÀxer fram dag för dag tack vare en gedigen logistikapparat.

Bygglov i ett Ă„r

Det har nu gĂ„tt ett Ă„r sedan bygglovet för Stockholmsarenan beviljades. Det Ă€r svĂ„rt att förstĂ„ hur mycket som faktiskt genomförts under sĂ„ pass kort tid. För att visa utvecklingen lĂ€gger vi hĂ€r in foton pĂ„ ”före” och ”ett Ă„r efter” bygglov. Arbetet som genomfördes innan omfattas av Stockholmsarenans marklov som beviljades i april 2010.


Stockholmsarenan 26 oktober 2010

 


Stockholmsarenan 31 oktober 2011

Stockholmsarenan slÄr ett slag för cyklisterna


Vi fick ett mail till kontoret rörande cykelbanornas vara eller inte vara efter Stockholmsarenans fÀrdigstÀllande. Enligt avsÀndaren gÄr ryktet att cykelbanorna kommer försvinna nÀr bygget stÄr klart. Jag kÀnde att det hÀr Àr en sÄ viktig frÄga att jag mÄste dementera detta rykte omgÄende.

En av mÄlsÀttningarna i samband med att Stockholmsarenan stÄr klar Àr att mÄnga av besökarna ska vÀlja att gÄ eller cykla till och frÄn omrÄdet. Breda gÄng- och cykelbanor har planerats lÀngs bÄde ArenavÀgen och Arenaslingan. I planeringen ingÄr ocksÄ nya cykelparkeringsplatser. Den ena av cykelbanorna kommer lÀggas öster om arenan mellan NynÀsvÀgen och Stockholmsarenan (ungefÀr dÀr cykelvÀgen gick förut). DÀr kommer ocksÄ ca 500 cykelparkeringsplatser att skapas.

Den andra cykelvÀgen som planeras utefter ArenavÀgen, kommer genomföras dÄ SL-spÄren flyttats till sitt kommande lÀge i BlÄsut. CykelvÀgen utefter ArenavÀgen berÀknas öppna inom ett Är efter Stockholmsarenans öppnande. DÄ kommer ocksÄ ytterligare 500 cykelparkeringsplatser skapas.

Enligt en undersökning gjord av Metro och United Minds framgÄr att 22 % av Stockholmarna cyklar till jobbet. Enligt vÄra egna undersökningar vÀljer i snitt 2 % av evenemangsbesökarna cykeln som transportmedel till evenemang i nÄgon av arenorna i GlobenomrÄdet. (LÀs ett tidigare blogginlÀgg i Àmnet). I och med bÀttre cykelbanor och större möjligheter till att parkera cykeln hoppas vi att de cykelburna evenemangsbesökarna ska blir fler nÀr Stockholmsarenan öppnar. Vi lÀgger med andra ord stor vikt vid att öka tillgÀngligheten till omrÄdet.